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      當前位置: 解決方案
      解決方案
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      解決方案
      鐵路樁基施工
      貴南高鐵是廣西境內第一條設計時速為350公里的高速鐵路,全長約482.6公里。 樁基工程作為工程建設的一個重要組成部分,施工質量整個公路鐵路路基的工程質量。而傳統的管理方式對于施工質量的控制存在著很大的不確定性,體現如下: 1、結果監測不全面 2、過程監測不到位 3、監測指標無法量化 4、計量方式精度低 5、影響施工效率 6、施工數據報告滯后
      鐵路樁基施工
      貴南高鐵是廣西境內第一條設計時速為350公里的高速鐵路,全長約482.6公里。 樁基工程作為工程建設的一個重要組成部分,施工質量整個公路鐵路路基的工程質量。而傳統的管理方式對于施工質量的控制存在著很大的不確定性,體現如下: 1、結果監測不全面 2、過程監測不到位 3、監測指標無法量化 4、計量方式精度低 5、影響施工效率 6、施工數據報告滯后
      • 項目背景
      • 解決方案
      • 方案優勢
        貴南高鐵是廣西境內第一條設計時速為350公里的高速鐵路,全長約482.6公里。
        樁基工程作為工程建設的一個重要組成部分,施工質量整個公路鐵路路基的工程質量。而傳統的管理方式對于施工質量的控制存在著很大的不確定性,體現如下:
        1、結果監測不全面
        2、過程監測不到位
        3、監測指標無法量化
        4、計量方式精度低
        5、影響施工效率
        6、施工數據報告滯后
         
      項目時間:2018年9
      使用系統:中海達PDS500樁基施工管理系統
      為貴南高鐵進行CFG樁基施工,實現數字化施工并且將系統采集的數據實時上傳至鐵路工程管理平臺,供業主方、監理方、施工方及時跟蹤施工過程及任務完成情況。
      系統功能
      ■  厘米級定位樁機與成孔位置,精準引導功能;
      ■  工業級平板電腦圖形化實時顯示、記錄成樁深度、成孔時間、成樁時間、沉樁電流、持力層電流、樁塔傾斜度、混凝土灌入量、充盈系數、拔管速度等多項參數;
      ■  具有專利技術的混凝土泵送量采集器,準確的檢測灌注量;
      ■  現場隨時查看樁機施工報表,分析潛在問題樁,并具有報警功能;
      ■  遠程設計數據推送,PC、手機移動端實時監視;
      ■  后臺生成樁機施工進度報告、成樁質量報告、CFG樁機工況報告等。


        ■  能夠及時跟蹤施工過程及任務完成情況對工地進行規范化管理;
        ■  保障所有標段作業標準和施工精度統一;
        ■  實時掌握工程進度;
        ■  對打樁數量精確審核,控制成本;
        ■  保障施工安全降低能源消耗;
        ■  為BIM平臺、成本分析、第三方平臺提供多方位數據支持;
        ■  中國鐵路總公司工管中心認證產品、數據無縫對接工管平臺。

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